Theturbinsko kolo in gredsestava se običajno imenujeturbinsko kolo. Je najbolj kritičen in drag od vsehturbopolnilnikrdeli. Čeprav gre tehnično za sklop, ga je mogoče obravnavati kot en sam del, proizvajalci ne prodajajoturbinsko kolo in gredkomponent, ker način sestavljanja ni mogoč za povprečnega človeka.
Theturbinska gredje običajno indukcijsko utrjen le v območju ležajnega tečaja. To je za namene obrabe. Gred je brušena na tolerance približno 0,0003 palca. Zaradi tega je mikrometer za odčitavanje desetin bistvenega pomenaturbopolnilnikobnova.
Pri uporabi v letalih jeturbinsko kolo in gredvsi so izdelani iz enega kosa kot varnostni sistem, ki ga narekuje FAA. Toda v vseh drugih aplikacijah jeturbinska gredje privarjen naturbinsko koloulivanje bodisi z varjenjem z elektronskim žarkom ali metodo vztrajnostnega varjenja. Večina zvarov, ki se danes uporabljajo v proizvodnji, so vztrajnostni zvari zaradi hitrosti proizvodnega procesa, ki jo omogoča.
V večiniturbinska greds, navojni del kolesa vsebuje valjane navoje namesto rezanih navojev, kar ustvari močnejšo gred, ko je kompresorsko kolo na mestu. Razlog je v tem, da se zrnata struktura kovine gredi ne razreže, temveč stisne in zato ni oslabljena. Natančen pregled niti na aturbinska gredrazkrije gladke in sijoče navoje v nasprotju z bolj grobo odrezanimi navoji, ki jih običajno vidimo na strojnem vijaku.
